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宝马放大招了,这车比捷达还漂亮,比日系还省油

zadmin 汽车 2020-05-13 14 0

其次,就时尚感和便利性而言,宝马5系所营造的回头率是非常高的,特别是现在消费理念的年轻化,所推出的新一代宝马5系自然也是带有“时尚”“年轻”的标签。而最让人念念不忘的,是宝马5系的前脸设计,双肾的进气格栅张确实是宝马家族的代表,覆盖上镀铬装饰也会让其变得更加精致,大天使眼LED灯加开眼角设计很好的拉伸了前脸的视觉宽度,全系的LED光源、自适应照明以及精致的灯腔细节相得益彰,让车

而在内饰方面,由于只是中期改款,正常情况下宝马5系仅针对现款车型的细节进行小修小补,不会进行全局升级,比如更新iDrive多媒体新版本和大尺寸触摸屏,同时增加内饰质感与驾乘体验。

宝马5系的车长5087mm,车身宽度达到了1868mm,轴距3108mm,中规中矩的数据,有一个亮点是它的宽度达到了1868mm,反应到车内就是横向空间还不错。宝马5系530Li 行政型 M运动套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马5系的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

宝马宝马5系搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马5系的官方实测零百加速成绩为7.0,在40-80万中大型车车型中排在13位。

宝马5系的主/被动安全配置很齐全,包括了后倒车雷达、车道保持、自动驻车、刹车防抱死(ABS)、侧安全气帘、牵引力控制(ASR/TCS等)、LED日间行车灯、零胎压续航轮胎、HUD平视显示、外后视镜自动防眩目、胎压监测、手机无线充电、刹车辅助(EBA/BAS等)、自动泊车入位、制动力分配(EBD)、前倒车雷达、疲劳提醒、车身稳定控制(ESP/DSC等)、儿童座椅接口、碰撞预警/主动刹车、上坡辅助、发动机启停、全液晶仪表盘等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。

另外,我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下宝马5系的情况,如下图:

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